在国际上，物流（liú）信息化的（de）程度已经成（chéng）为衡量一个国家或（huò）地区物（wù）流业发展（zhǎn）水平的（de）重（chóng）要标尺。而（ér）我（wǒ）国的物流信息化（huà）还（hái）比较落后，由于建立信息平（píng）台成本较高（gāo），而且（qiě）对（duì）技术（shù）人员的要（yào）求较高。“物（wù）流信（xìn）息网”使得（dé）很多物流企业（yè）尤其是中（zhōng）小型物流企业由于其自身能力的不足，难以适应新的需求，因此，物流信息网对（duì）构建公共物流（liú）信息平台显得（dé）非常必要。

    当（dāng）前我国物（wù）流（liú）企（qǐ）业建立信息系统和内部（bù）网络的不足50%。而已经（jīng）建立了信息系统的企业（yè）其应用（yòng）水平（píng）分为三类：80%的应（yīng）用属于基础（chǔ）阶（jiē）段，大约有（yǒu）15%的应用（yòng）已经升级到流（liú）程改造和控制的优化，只有约5%的应用案例（lì）已经（jīng）提升到供应链（liàn）的水平（píng）。从行业来看，各产业集约化程度和管理水平（píng）的差异，决定了其物流市场的成（chéng）熟（shú）程度和（hé）物流信息化发展水（shuǐ）平。

    目前，我国物流经济运行呈快速发展态势，其幅度明显高于同期GDP增幅。社会各方面对现代物流发展越发关注和重视，我国许多（duō）地方（fāng）政府（fǔ）和企业正在积极谋划发展现代物流业。针对我国建设现代（dài）物流服（fú）务体系所面临的问题，必须利（lì）用现（xiàn）代信息技术对各个物流环节进行功能整（zhěng）合，探索不同物流功能整合的有效形式。因（yīn）此（cǐ），开发和（hé）建设（shè）现代化的公共物流信息平台，是物流信息化的（de）首要任务，而物流信息网将是一个（gè）很好的解（jiě）决方法（fǎ）和途径。长沙物（wù）流（liú）公司